Ecotuning is fun!
	De milieuvriendelijke auto is hot en iedere week komen er nieuwe op de markt. Efficient- Dynamics, EcoFuel, BlueMotion, Bluetech… de ene nog schoner en zuiniger dan de andere. Maar is zo’n ‘groene’ auto te combineren met een stel mooie wielen? Ja, natuurlijk!
	Dankzij fiscale maatregelen is de vraag naar compacte en zuinige auto’s behoorlijk gestegen. De zakelijke rijder kiest voor een model met een zo laag mogelijke CO2-uitstoot, omdat dit fiscaal gezien gunstiger uitpakt. Hoe lager de uitstoot, hoe lager de bijtelling voor privégebruik. Er is zelfs een categorie auto’s waarvoor slechts 14 procent bijtelling geldt, terwijl er sinds dit jaar ook een groot aantal auto’s in aanmerking komt voor een fiscale bijtelling van 20 procent. Het zijn stimuleringsmaatregelen die effect sorteren, dat is wel duidelijk. En niet alleen de zakelijke rijder let op de kleintjes, maar uiteraard ook de particulier. Die ziet bijvoorbeeld het tarief voor de motorrijtuigenbelasting halveren (en dit was in 2008 ook al gehalveerd!), waardoor de staatskas jaarlijks nog maar een paar tientjes ontvangt voor het gebruik van de auto.
	Groen kan ook mooi zijn! Bekende zuinigheidswonderen zijn bijvoorbeeld de BlueMotion-modellen van Volkswagen, de Greenline-versies van Skoda, de Ecomotives van SEAT en de e-modellen van Audi. Dankzij aanpassingen aan de aerodynamica, het motormanagement en de transmissie zijn deze auto’s stukken zuiniger. Een Volkswagen Passat BlueMotion, bijvoorbeeld, haalt een gemiddeld verbruik van 1 op 19,6. En dat voor een auto van dat formaat! En hoe zit het met de wielen en banden? Bijna altijd worden smallere banden met een lage rolweerstand gebruikt, doorgaans in combinatie met stalen wielen. Erg sexy zijn die exemplaren meestal niet, zodat veel berijders van dit type auto’s op zoek gaan naar een goed alternatief. Mogelijkheden te over. Ook een groene auto mag er toch best een beetje stoer uitzien? En dat hoeft echt niet wezenlijk ten koste te gaan van het verbruik.
	Nieuw wielen, dezelfde banden Wat zijn de alternatieven? Laten we die Passat BlueMotion nog eens als voorbeeld nemen.Die wordt afgeleverd op banden in de maat 205/55-16, gemonteerd op stalen wielen met doppen. In deze wielmaat is er volop keuze, dus de klant kan gewoon met dezelfde banden blijven rijden. Bovendien zijn de lichtmetalen wielen – het woord zegt het al – ook nog eens lichter dan de stalen exemplaren die de fabriek monteert. Uiteraard is het ook mogelijk om grotere wielen te monteren. In dit geval zelfs tot 19 inch. Dan gaat wel het brandstofverbruik omhoog, hoewel de invloed van de bestuurder (rijstijl!) daarop nog groter is. Veel belangrijker is het echter om regelmatig de bandenspanning te controleren. Bovendien is het zo dat ook bij brede banden in grote inchmaten al veel is bereikt om de rolweerstand zo laag mogelijk te houden (zie "rijgedrag van grote invloed op brandstofverbruik"). Hoe dan ook, het is zonder meer mogelijk om een energiezuinige auto aan te kleden met een set mooie wielen, zonder dat dit ten koste gaat van de economische eigenschappen. Groen is goed, groen en mooi nog beter!
	Rijgedrag van grote invloed op brandstofverbruik. Bij Continental in Hannover benaderen we dr. Burkhard Wies, vice president tyredevelopment worldwide, met de vraag of een lage rolweerstand ten koste gaat van de grip. Wies: “Om heel kort door de bocht te gaan: een band met een zeer geringe rolweerstand maken, is een koud kunstje. Veel moeilijker is het om die eigenschap te combineren met maximale grip op nat wegdek. En juist daarin blinkt Continental uit. En dat willen we ook blijven doen. Al sinds 1994 maken we banden die de uitstoot van broeikasgas helpen te verminderen. Er gaan nu stemmen op om een band van een soort energielabel te voorzien, zoals dat ook gebeurt bij auto’s en koelkasten. Wij zijn hier echter geen voorstander van, want een band met een gunstig energielabel kan op andere onderdelen wel eens heel slecht scoren. Daarom moeten alle eigenschappen van de bewuste band een classificatie krijgen. Pas dan geef je de consument goede informatie. Wij voorzien onze banden met extra lage rolweerstand van een e-kenmerk, zodat iedereen meteen weet om wat voor type band het gaat. Overigens is ook de snelheid van invloed op de verbruiksbesparing. In de stad heeft een band met lage rolweerstand nauwelijks effect, bij een snelheid van 130 km/u is een besparing van 3 procent reëel en bij 80 km/u is dat bijna 6 procent. Dus niet alleen de band speelt een rol, ook het rijgedrag. “